Не запрещайте бензин - вместо этого строить лучшие электронные велосипеды

Недавняя консультация Министерства транспорта (DFT) предлагает запрет на продажу всех новых бензиновых мотоциклов после 2035 года. Для мотоциклов и скутеров в соответствии с 125 куб.

Возможно, в первый раз в недавней истории законодательство заставит потребителей покупать то, что им не хочет, это может стоить вдвое дороже, а вдвое - более хорошей без альтернативы. Это не разглагольство против прогресса, но давайте не будем забывать об этом;

Мы не переставали использовать уголь, чтобы нагреть наши дома, потому что он был запрещен

Мы не переставали использовать лошадей для транспорта, потому что они были запрещены

Мы не переставали отправлять письма по почте, потому что они были запрещены

Мы не переставали использовать стационарные линии или покупать журналы, потому что они были запрещены

Мы сделали все вышеперечисленное, потому что появилось что -то лучшее, что изменило наше поведение и, во всех случаях, старые методы все еще разрешены, доступны и все еще используются.

Но… всегда требуется время, чтобы передумать, потому что первое поколение новых технологий обычно хуже и менее удобно, чем то, что уже существует.

И поэтому, независимо от того, что думает правительство, мы не перестанут ездить на бензиновых мотоциклах, потому что продажа новых будет запрещена через 13 лет. Мы просто продолжим ездить на старых, пока альтернативы не станут лучше и дешевле. Так что далеко, переход к электромобилям был в основном в толчке, электронных скутерах, небольших мотоциклах и семейных автомобилях. Восемнадцать процентов продаж новых автомобилей в Великобритании в настоящее время являются электрическими, и многие эксперты согласны с тем, что уровень доли рынка, когда продукты переходят с покупки ранними пользователями, на подталкивание в мейнстрим. Но промышленность авиации, доставки и перевозки по-прежнему зависит от ископаемого топлива, и недавний прогноз от Bloomberg предположил, что, хотя 70-95% велосипедов, автомобилей, автобусов и легких рекламных роликов могут быть и, вероятно, будут нулевыми выбросами к 2050 году (когда многие страны согласились быть Net Zero), индустрия перевозки будет сочетать на 29%. И сейчас нет предложенного решения для авиации, кроме синтетического топлива.

Зеленое синтетическое топливо производится с использованием возобновляемой энергии для разделения воды на водород и кислород, а затем объединяет водород с CO2 от захвата углерода, чтобы сделать жидкие соединения, такие как метанол, которые можно безопасно и легко хранить до того, как они превращаются в высокую степень, энергия, и все лучше. В таких странах, как Чили, больше ветра, чем в его ветроэнергетической сетке, требуется возможность использовать этот избыток для более экономического уровня прибыльника для более высокой стадии процесса синтетического топлива. MotoGP посвятил себя использованию 100% синтетического топлива к 2027 году. Без синтетического топлива не будет самолетов или коммерческих судоходцев в 2050 году. Синтетическое топливо может быть более дорогим, но их энергетическая плотность означает, что они также могут дать гораздо больше миль на галлон, и, если стоимость сохранения наших ледяных велосипедов для разбора (когда мы коммутируем на электронном велосипеде).

Это именно то, что произошло недавно. Был разговоры о запрете на все новые бензиновые велосипеды, проданные после 2035 года. Британская ассоциация мотоциклетной промышленности (MCIA) предложила, что, если более крупные велосипеды могут остаться до 2040 года, они приняли бы запрет на небольшие велосипеды в 2030 году. DFT принял предложение 2030 года для небольших велосипедов, но не сдвинулись на дату 2035 для больших. Одним из нога до DFT. Это легко эмоционально наказывать с точки зрения MAG, но в реальном мире к 2035 году будет предложен запрещен на бензиновые мотоциклы, потому что это окончательная дата для гибридных продаж электроэнергии/бензиновых автомобилей. Дата для чистых бензиновых и дизельных автомобилей в настоящее время будет предложена в 2030 году.

Это слово «предложенное» важно, хотя, потому что автомобильная отрасль огромна и глобальная, и, хотя электромобили могут составлять 18 процентов продаж новых автомобилей, это всего лишь часть общей парковки в Великобритании, и пройдет много времени, прежде чем большинство из нас смогут позволить себе покупать один или иметь возможность зарядить один, если ваш дом/квартира не будет назначена, потому что переход от Fossil Fuel Fuel in the Uks Walling Presgnies. Инструмент так же, как и Mag. Если бы они придерживались юридически обязательного глобального срока 2050 года, переход к альтернативным трансмиссии был бы еще менее восторженным. Что нам нужно сейчас, которые сейчас должны принимать умные глобальные решения о будущем личного и промышленного транспорта, которые выглядят за пределы электромобилей с батарейным питанием. Перевозчика и авиационная промышленность являются ключами к решению этой проблемы. Получение того, что это будут такие, как Тесла, Ривиан и любой из мотоциклов массового производства, сделает правильный мотоцикл первым, кто изменит наши сердца, а также наши умы.